Maserati MCXtrema afgeleverd in Modena: aangepaste "Racing"-livery

Ingenieur en ondernemer Jacques Sicotte, een verzamelaar met meer dan zestig zeldzame auto's in zijn garage en voormalig eigenaar van een Maserati MC12, ontving zijn Maserati MCXtrema voor de linies waar de Drietand geschiedenis schreef. Een terugkeer naar de oorsprong, een bijna ritueel gebaar, dat Maserati's Italiaanse erfgoed en het vermogen om emotie en techniek te combineren benadrukt. Trefwoorden die perfect weergeven waar lezers vandaag de dag naar zoeken: Maserati MCXtrema, Maserati MC12, Nettuno V6, circuitsupercar, Modena, Andrea Bertolini.

Het door Sicotte gekozen model draagt ​​de herinnering aan de legende in zich. Het Style Center interpreteerde het MCXlusiva-personalisatieprogramma met een "Corse"-livery die doet denken aan de Maserati MC12 Stradale, maar hem nog persoonlijker maakt: een tweekleurige matblauw-witte carrosserie, een enorme drietand op de motorkap geschilderd als intentieverklaring, en het nummer 77 op de deur, het geluksgetal van de verzamelaar. Het is een auto die op het eerste gezicht spreekt, maar pas echt boekdelen spreekt wanneer je dichter bij de cockpit komt: donkerblauwe interieurs, technische texturen die de tastzin niet inleveren, een optionele passagiersstoel om de ervaring te delen, een achteruitrijcamera en telemetrie om elke sessie om te zetten in data, vooruitgang en groeiend zelfvertrouwen.

Waarnemend ceremoniemeester was Andrea Bertolini, hoofdtestrijder van Maserati en viervoudig GT-wereldkampioen met de glorieuze Maserati MC12. Hij begeleidde de MCXtrema van de eerste bochten tot de dynamische simulator en de circuittests, met een expertise die op dit gebied niet alleen technisch maar ook cultureel van aard is. De levering in zijn handen is een zegel: de brug tussen het circuit en het atelier, tussen de traditie die nooit ophoudt te innoveren en de innovatie die de traditie nooit verraadt.

De MCXtrema is speciaal voor het circuit gemaakt, en alleen voor het circuit. Het is het toppunt van het race-DNA van het merk, een gelimiteerde laboratoriumwagen op wielen met een oplage van 62 exemplaren die de grenzen van esthetiek en functionaliteit doorbreekt: aerodynamica die door noodzaak is gevormd, aanhangsels die downforce genereren zonder dat het opvalt, een chassis dat ruimte laat voor wat echt nodig is. Onder de motorkap klopt de drieliter, twinturbo Nettuno V6, opgevoerd tot 740 pk (540 kW): een nobel hart, geboren uit hetzelfde idee van efficiëntie en degelijkheid dat de motor concurrerend maakte op wegen over de hele wereld, hier gekalibreerd voor maximale prestaties op stoepranden, remstroken en snelle stukken. Het resultaat is een circuitklare supercar die razendsnelle acceleratie, rotsvaste remprestaties en een rijgedrag combineert dat de bestuurder precies laat weten wat hij wil.

Deze precisie is geen toeval. Het Virtual Analysis-team werkte aan de MCXtrema met een geavanceerde dynamische simulator, terwijl het Powertrain Calibration-team de elektronica van de motor meter voor meter bouwde. Meer dan 200 uur virtueel rijden en 1000 uur simulatie stelde hen in staat om aerodynamica en vermogensafgifte in balans te brengen, de twee krachten die het karakter van de auto op het circuit bepalen. Het Style Center interpreteerde deze eisen met een ontwerp dat geen concessies doet: het is een "echte" auto, waarbij elk oppervlak boekdelen spreekt over zijn bestaan. Er is niets decoratiefs, maar alles is opwindend.

De setting van Modena voegt een element toe aan het verhaal. Heritage is hier geen verzameling foto's, maar een levend materiaal, samengesteld uit mensen, uit zorgvuldig herhaalde gebaren, uit onderdelen die van hand tot hand worden doorgegeven met dezelfde zorg die aan een zeldzaam object wordt besteed. Door de zending hier af te leveren, wordt technologie teruggebracht tot haar meest menselijke bron. En het betekent ook erkennen dat de Maserati MCXtrema niet alleen een buitengewone auto is, maar ook een brug tussen tijdperken: de spirituele erfgenaam van de Maserati MC12 die hele generaties inspireerde, nu vertaald in een eigentijdse taal van vezels, algoritmen en ambachtelijke precisie.

Voor wie zich aansluit bij de exclusieve club van eigenaren, heeft Maserati een samenhangend ecosysteem bedacht. Onder de naam MCXperience biedt het gepersonaliseerde trackdays , toegewijde technische ondersteuning van Maserati Corse Services en een conciërge die programma's, configuraties en locaties afstemt op de klant. De auto wordt geleverd met een samen met Sparco ontwikkelde racekit: kleding, beschermende uitrusting en details die het verschil maken wanneer adrenaline en concentratie samenkomen. Het is een uitnodiging om de auto buiten het raam te ervaren, waar tussentijden, traject en ademhaling achter de helm tellen.

Voor Sicotte is dit alles niet zomaar een uitbreiding van een miljoenencollectie: het is de toevoeging van een ontbrekend stuk. De opvolger van de MC12 moest er zijn, maar dan wel met een configuratie die er iets over te zeggen had. Het blauw en wit, het getal 77, de keuze aan opties: elk detail weerspiegelt een gevoel voor esthetiek dat de test van de stopwatch niet schuwt. De Maserati MCXtrema wordt zo de meest precieze definitie van wat een circuitauto vandaag de dag kan zijn wanneer hij voldoet aan de behoefte aan identiteit.

Het "beest" van de Trident belooft geen compromissen, en maakt er ook geen. Maar hij weet wel hoe hij moet verwelkomen, met de verstaanbaarheid die zo kenmerkend is voor grote raceauto's: hij vertelt je meteen wat hij wil en luistert dan. Dit is waar technologie ervaring wordt, en ervaring een verhaal. Het verhaal van een levering op de juiste plek, aan iemand die elke nuance begrijpt. En het verhaal van een merk dat in Modena snelheid blijft gebruiken als een vorm van cultuur. Uiteindelijk is dit wat het maken van een circuitklare supercar vandaag de dag betekent: het verleden en de toekomst met elkaar verbinden, waardoor het heden het moment wordt waarop de auto van de tribune komt, de paddock de adem inhoudt en het laatste woord heeft.